12/03/14---Sigo esperando una solución. Me parece un desastre por parte
de Opel. Ya he cambiado de taller, he tenido que llevar el coche a otro, han
diagnosticado que el problema está otra vez en la válvula de llenado de gas
pero resulta que no tienen repuestos y las han tenido que encargar al
fabricante. Hoy me vuelven a llamar de Opel diciendo que ha llegado a la
central en Alemania el lote de piezas y no ha pasado el control de calidad. Han
sido rechazadas y devueltas al suministrador. Hay muchas cosas que no cuadran pero claramente Opel tiene
un problema con su servicio de postventa al menos en los coches de GLP. Cuando
termine todo, os contaré cómo ha quedado.
A punto de cumplir el año con el coche y más de 35000 km, sigo calculando consumos y parece que se mantiene en las medias que he venido presentando en el blog. Además ahora ya tengo algún dato más de costes de mantenimiento ya que algo antes de los 30000 km tuve que cambiar el aceite y justo a los 30000 las bujías y el filtro de GLP. En total las dos revisiones que normalmente debían haberse desarrollado en una sola, tuvieron un coste de 267 €.
Pero
el problema lo tengo ahora. Cuando llevé el coche a cambiar bujías y filtro de
GLP le indiqué al taller que en alguna ocasión, después de cargar gas en la
gasolinera, concretamente al retirar la manguera, se producía un escape de gas
superior al que se produce normalmente cuando se sale el gas que ha quedado en
el racor de entrada. Esto me había pasado sólo en dos estaciones de servicio y
no sabía si achacárselo al coche o al surtidor.
En
el taller decidieron cambiar la válvula de carga por seguridad. Se trata de la
válvula que está justo en la entrada del conducto de llenado, donde se conecta
el racor desmontable.
Pues
bien, desde entonces, prácticamente en todas las ocasiones en las que he
recargado, se ha producido el escape y lo peor es que todavía no he recibido
respuesta del taller. De hecho, he llegado a grabarlo en vídeo para que lo
enviaran a la marca para que trataran de encontrar una explicación. Todo parece
indicar que la válvula está mal pero sorprende que esto ocurra después de
cambiar la original.
Todavía
no he conseguido que me respondan y la verdad es que no es muy agradable
repostar en estas circunstancias.
Ya
que he grabado el vídeo para el taller, lo pongo en el blog para que todos podáis
verlo. Parece que tras el escape, llega un momento en el que actúa la válvula y
cierra la salida de gas pero es una cantidad apreciable la que se escapa antes
de que actúe la válvula.
Pienso
que el mayor problema es que todavía no están del todo preparados los talleres
de Opel para dar servicio a sus coches a GLP y que van aprendiendo con nosotros
pero no parece muy profesional que todavía no hayan resuelto este problema tres
semanas después de haber informado.